عاجل : لماذا يتلف فتيس الأوتوماتيك مبكرًا؟.. 7 أخطاء يقع فيها معظم السائقين

يواجه كثير من ملاك السيارات أعطالًا مفاجئة في ناقل الحركة الأوتوماتيك، رغم أن السبب في كثير من الأحيان لا يكون عيبًا فنيًا، بل ممارسات يومية خاطئة تؤدي مع الوقت إلى تقليل العمر الافتراضي للفتيس وارتفاع تكلفة إصلاحه.

ويؤكد عدد من المتخصصين في صيانة السيارات أن تجنب بعض الأخطاء البسيطة يساهم بشكل كبير في الحفاظ على كفاءة ناقل الحركة وتجنب الأعطال المكلفة.

ويمكن من خلال التقرير التالي التعرف على العادات اليومية التي قد تدمر فتيس سيارتك الأوتوماتيك:

النقل بين D وR قبل توقف السيارة

من أكثر الأخطاء شيوعًا هو تغيير وضع الفتيس من القيادة إلى الرجوع للخلف أو العكس قبل أن تتوقف السيارة بشكل كامل، وهو ما يضع ضغطًا كبيرًا على مكونات ناقل الحركة.

استخدام N عند كل توقف

يلجأ بعض السائقين إلى نقل الفتيس إلى وضع N أثناء الانتظار في الإشارات المرورية اعتقادًا بأنه يوفر الوقود، بينما لا يمثل ذلك فائدة حقيقية في أغلب السيارات الحديثة، وقد يؤدي تكراره إلى زيادة إجهاد بعض مكونات الفتيس.

الانطلاق بقوة والمحرك بارد

الضغط بقوة على دواسة الوقود بعد تشغيل السيارة مباشرة لا يمنح زيت الفتيس الوقت الكافي للوصول إلى درجة التشغيل المناسبة، وهو ما قد يؤثر على كفاءة التشحيم مع مرور الوقت.

تأجيل تغيير فتيس سيارتك الأوتوماتيك

إهمال تغيير زيت ناقل الحركة في المواعيد المحددة من الشركة المصنعة يعد من أبرز أسباب انخفاض كفاءة الفتيس وزيادة احتمالات تعرضه للأعطال.

تحميل السيارة بأوزان زائدة

القيادة بحمولات تتجاوز الحد الموصى به تضع ضغطًا إضافيًا على ناقل الحركة، خاصة أثناء صعود المرتفعات أو القيادة لمسافات طويلة.

تجاهل أي أعراض غير طبيعية

ظهور نتشة أثناء النقل، أو تأخر في تبديل السرعات، أو سماع أصوات غير معتادة، كلها مؤشرات تستوجب فحص السيارة سريعًا قبل تفاقم المشكلة.

اقرأ أيضًا..

قائمة بأسعار أكثر 5 سيارات “ملاكي” ترخيصًا في مصر خلال يونيو

من 5 إلى 65 جنيه.. زيادة واستقرار بأسعار زيوت شل الجديدة في مصر – قائمة رسمية

سيارات مستعملة فقدت قيمتها سريعًا بالسوق المصري.. لماذا يبتعد عنها المشترون؟